螺栓松了，护栏的力就传不过去了
发布时间：2026-08-17 16:31:00作者：河南庞景实业有限公司
螺栓松了，护栏的力就传不过去了
波形护栏的防护原理，不是靠一块板子硬扛。靠的是“整体受力”——车撞上护栏，冲击力从撞击点向两侧传递，通过螺栓传递到相邻的板、相邻的立柱，分散到更长的范围。螺栓就是这个传递过程的“关节”。关节松了，力就传不过去了。冲击集中在一点，一块板硬扛几十吨的冲击力，扛不住就是撕裂、脱开、失效。
在养护排查中，螺栓松动是出现频率最高的问题之一。2026年，西达工区在一次专项排查中，针对弯道、桥梁、事故易发段等高风险点位“逐处检查螺栓松动情况，确保排查无盲区、问题不遗漏”，对所有松动螺栓进行了紧固处理。旺苍县交通运输局在冬季排查中，发现部分路段护栏因低温冻胀出现螺栓松动等问题，累计紧固松动螺栓320余个。瑞昌公路分中心的排查同样显示，螺栓松动存在安全隐患。G219线阿拉山口路段也出现了螺栓松动等病害。
螺栓松动的问题，也在养护过程中反复被发现和整改。宕昌公路段在2026年5月的波形护栏清洗及隐患整治行动中，针对清洗过程中发现的螺栓松动等问题“当场进行整改”。武威公路事业发展中心在拉网式排查中，同样将螺栓松动列为主要排查内容。西宁公路段和保阜高速顺平南养护工区都组织过波形梁护栏专项修整，对松动的连接螺栓进行全面紧固。
松一颗，相邻的螺栓受力就增加，慢慢也会松。这是个连锁反应。一颗螺栓松动，可能只是一处“小毛病”；但整段护栏上松动的螺栓多了，受力结构就变了。车撞上来的时候，力不是均匀传递的，是从最薄弱的地方开始撕裂的。
缺一颗螺栓，护栏就少一道防线
比螺栓松动更严重的问题，是螺栓缺失。
宿州市交通运输局2025年的一次质量安全监督检查发现，G3京台高速某立交桥东半幅，波形梁护栏“二波、三波渐变处拼接螺栓安装不全”；墙式护栏接波形梁护栏过渡段连接部“膨胀螺栓安装不全”。拼接螺栓安装不全，意味着那段护栏的拼接处根本没有完全连上。膨胀螺栓安装不全，那段过渡段的连接是“虚”的。
麻江公路管理段在一次精细养护中，更换锈蚀、损坏的波形梁护栏防阻块890个，补充缺失螺栓182个。182个缺失的螺栓，就是182个“没拧上”的连接点。每个连接点少一颗螺栓，那段护栏的整体性就差一分。
会昌公路分中心在2026年的一次养护作业中，同样对“缺失及损坏的波形护栏、螺栓螺母进行安装更换”。从江公路管理段的调查也发现，护栏螺栓、垫圈、垫片缺失是常见问题。
一颗螺栓的缺失，可能让一段护栏从合格变成不合格。拼接螺栓缺失4颗以上时，护栏的防护能力就可能达不到A级水平。螺栓不缺，护栏是“整体受力”；螺栓缺了，护栏就变成了“分段受力”。车撞上缺螺栓的那一段，可能直接从连接处撕开。
锈蚀的螺栓，拆不下来就换不了
螺栓的防腐层比护栏板薄，更容易生锈。保阜高速顺平南养护工区在一次排查中，重点检查了“波形梁螺丝是否松动、锈蚀，垫片是否老化、破损”。对于锈蚀严重难以拆卸的螺丝，养护人员不得不采用特殊工具处理，“避免对波形梁护栏造成损坏”。
螺栓一锈，就拧不下来了。拧不下来，就换不了。换不了，就只能让它继续锈在护栏上。曲港高速2026年的养护工程计划中，紧固件缺失同样被列为重点病害。部分螺栓锈死了，新螺栓装不上，连接处就一直“空着”。
波形护栏的螺栓锈蚀，不是一个“慢慢来”的问题。交通运输部2025年度的产品质量监督抽查结果已经给出了明确的警示：拼接螺栓的抽样不合格率为9.8%。每十颗螺栓里就有一颗在出厂时就不合格。那些合格但防腐层偏薄的螺栓，在户外几年之后，也会变成“锈死的螺栓”。
螺栓的扭矩，不是“拧紧就行”
波形护栏的螺栓不是随便拧上就行的。它有明确的扭矩要求。
普通螺栓M16的终拧扭矩规定值为60到68N·m。波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓，应采用扭矩控制法进行紧固。连接螺栓和拼接螺栓的终拧扭矩偏差不得超过±10%。
扭矩不达标，螺栓就“没拧紧”。没拧紧的连接处，车撞上来的时候力就传不过去。扭矩过大了，螺栓可能损伤，同样影响强度。西达工区在排查后对所有松动螺栓进行紧固处理，确保“每一处护栏都恢复防护功能”。宁通支队第五大队在一次联合排查中，也将“螺栓终拧扭矩”列入了现场重点核验的核心技术指标。
养护，是一颗一颗拧出来的
螺栓养护没有捷径。靠的就是一颗一颗地紧、一颗一颗地补、一颗一颗地换。旺苍县累计紧固松动螺栓320余个。麻江公路管理段补充缺失螺栓182个。西达工区对所有松动螺栓进行紧固处理。曲港养护工区在专项检查中重点核查桥头板安装质量，确保防阻块连接螺栓全部更换为防盗螺栓并逐一紧固至规定扭矩。
每一颗被拧紧的螺栓，都是一个被堵上的隐患。
写在最后
螺栓是波形护栏上最不起眼的零件，采购清单里它只是最后几行字，养护巡查中它往往被扫一眼就过去了。但它是护栏的“关节”。关节松了，力传不过去了；关节锈了，拆不下来换不了了；关节缺了，整段护栏就散了一半。
采购的时候，螺栓的强度等级、防腐处理方式要写进合同。到货的时候，检查螺栓头部有没有“8.8”字样，检查螺纹有没有锈迹。养护的时候，每半年拧一遍螺栓，发现松的紧、缺的补、锈的换。那些松了的、锈了的、缺了的螺栓，拧紧一颗，路上的人就多一分安全。
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