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护栏板端头详细介绍!

发布时间:2020-01-10作者:庞景点击:220

护栏板端头.jpg

护栏板端头分为圆形端头、地锚式端头、外展式端头、挤出型护栏端头、防撞桶等几种,护栏端头一般都是出现在路口分段,端头就是把护栏板的两头给堵上,一是美观,让护栏板成为一个整体,更为重要的是护栏端头也具有一定的防护作用的,下面给大家详细介绍。

一、圆形端头

圆形护栏板端头的形状像一个没有点的?号,这是我国很常见的端头处理方法,圆形端头由与护栏板相同厚度的钢板冲压而成,安装后可避免波形护栏板的端部直接裸露在外, 增加端头的冲撞面积,对于防止护栏板插入汽车仅起到很有限的保护作用,一般设置于低等级公路,圆形端头由于结构简单、安装方便、造价便宜而被广泛利用。

二、地锚式端头

正常段护栏板中心高度约为 60~70 cm,地锚式端头通过一段长度约为 6 m 的渐变段逐渐降低护栏板高度,然后将波形护栏板的一端直接埋入地面,并浇筑混凝土锚固,在车辆失控冲向护栏时,车辆会沿着护拦板爬高,把动能转化为势能,从而降低速度,减少伤害,地锚式端头把护栏板的一段埋入地面,实际上隐藏了段部的锋芒,避免了护拦板插入汽车的风险,但此种端头在汽车冲撞速度较快时,汽车爬上护栏板,失稳后容易翻车,如果重心在道路外侧,则容易坠落造成严重事故,同时,地锚护栏板的折弯处由焊接而成, 在外力的作用下,焊接处易断裂, 断裂后的护栏板插入汽车造成伤害,因此,地锚式端头不宜安装在填方路段,护栏板的焊接要牢固。

三、外展式端头

外展式端头将立柱往路侧移,让端头远离行车道,护拦板与行车道形成约 10°~30°的夹角,避免失控车辆正面冲撞护栏端头, 并改变车辆行车方向,迫使车辆会到正常车道行驶,外展式护栏的安装需要有较宽的路肩以及较长的过渡段,适合安装于挖方段向填方段过渡处,实际施工时可根据路侧的净宽设置,尽量将端头设置于挡墙位置,以免车辆撞击挡墙后滑向护栏端头,被端头刺穿,在条件允许的地方,可以在挡墙位置挖一个台阶,将端头隐藏于台阶内,同时要注意展开角度不要太大,展开角度大,碰撞的角度就会变大,事故的严重程度也会增加。

四、挤出型护栏端头

这种护栏端头在欧美发达比较常用,是由美国 Trinity Highway Products 公司发明的, 在我国很少使用,这种护栏端头由冲击板、挤压槽、导向框架构成,汽车撞击冲击板后,波形护栏板通过导向框架、在挤压槽的作用下,将波形板的 W 型横截面展开成平面并卷曲, 在此过程中吸收汽车动能,使汽车减速停止,这种护栏克服了圆型端头和地锚式端头的缺点,同时不需额外的占地面积,防撞效果好, 我国已有一些机构在引进研发这种新型护栏,相信在我国未来有很好的前景。

五、设置防撞垫(防撞桶)

防撞垫由冲击端头、缓冲变形区、滑轨及后背支撑组成,车辆碰撞防撞垫后, 缓冲变形区吸收能量, 后背支撑顶住防撞垫防止移动,缓冲变形区由钢板框架组成,内置泡沫材料或橡胶材料, 防撞桶的作用类似,桶内装满沙子,一般在端头放置 3 个防撞桶摆成品字形结构,通过沙桶的变形吸收能量,使车辆缓冲降速,通过安装防撞垫(防撞桶),避免了失控车辆直接撞击护栏板,防止被护栏刺穿,同时起到缓冲作用。 实践证明,安装防撞垫(防撞桶)后,效果明显。

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