螺栓是护栏的“关节”
发布时间：2026-07-17 16:43:00作者：河南庞景实业有限公司
护栏板要挡住车，不是靠哪一块板子硬扛。靠的是整段护栏一起受力——冲击力从撞击点传向两侧，通过螺栓传递到相邻的板、相邻的立柱，分散到更长的范围。
螺栓就是这个传递过程的“关节”。关节松了，力就传不过去了。撞击集中在一点，一块板硬扛几十吨的冲击力，扛不住就是撕裂、脱开、失效。
麻江公路管理段在一次精细养护中，更换锈蚀、损坏的波形梁护栏防阻块890个，补充缺失螺栓182个-26。仙女湖公路分中心在36.5公里的路段排查中，补充缺失螺栓2775个-31。2775个缺失的螺栓，意味着2775个连接点处于“半连接”甚至“无连接”状态。这些螺栓平时不声不响，但一旦护栏被撞，它们就是*道会垮的防线。
螺栓的几种“死法”
松：车辆通行引起的持续振动，会让螺母慢慢退扣。西达工区在春季专项检查中，针对弯道、桥梁、事故易发段等高风险点位，逐处检查螺栓松动情况，确保排查无盲区-3。G228线透堡镇尖墩村路段，养护人员巡查时发现部分波形护栏出现螺栓松动、护栏移位问题，当场紧固修复-5。松了的螺栓，连接刚度下降，碰撞时力无法有效传递。一颗松，相邻的螺栓受力增加，慢慢也会松。连锁反应。
缺：养护作业中拆了没补、碰撞后脱落、被人为盗卸——螺栓缺失的情况远比想象中普遍。2025年九江市郊公路部门的排查显示，螺栓、垫片存在缺失、松动现象-9。博白公路养护中心的整治行动中，累计补充紧固螺栓螺母156个。一颗螺栓的缺失，可能让一段护栏从“合格”变成“不合格”。
锈：螺栓的防腐层比护栏板薄，更容易生锈。沿海地区、使用融雪剂的北方路段，螺栓锈蚀尤其严重。保阜高速顺平南养护工区在更换波形梁螺丝垫片时，对锈蚀严重难以拆卸的螺丝采用特殊工具处理，避免对波形梁护栏造成损坏-。锈蚀的螺栓，螺纹咬死，无法拆卸，也就无法更换。有的养护人员见过“护栏板好好的，螺栓先锈断了”的情况。
一颗螺栓松了，一道护栏就散了
波形护栏的防护能力，不是无限冗余的。研究显示，拼接螺栓缺失可能使护栏防护能力降低-。标准结构下，缺失4个拼接螺栓，三波形梁护栏仍可达到SB级防护能力-。但这是在“缺失4个”的前提下。如果缺失更多、如果螺栓本身强度就不够、如果相邻的螺栓也松了——护栏可能根本达不到设计等级。
曲港高速通车运营已将近8年，受冬季融雪剂影响，波形梁护栏基座防腐涂层剥落，混凝土麻面、松散、钢筋锈蚀-。防腐层都扛不住，螺栓呢？旺苍县交通运输局在冬季排查中，发现部分路段护栏因低温冻胀出现螺栓松动等问题，累计紧固松动螺栓320余个-32。
螺栓的标准要求很明确：拼接螺栓采用8.8S级高强螺栓，公称直径16mm，抗拉荷载不得小于133kN-。这个标准写在规范里，但采购和养护的时候有没有真的去查，是另一回事。
养护人员的“笨功夫”
螺栓养护没有捷径。靠的就是一颗一颗地紧、一颗一颗地补。宕昌公路段在波形护栏清洗及隐患整治行动中，针对清洗过程中发现的螺栓松动等问题，养护人员当场进行整改-1。甘州公路段同步对护栏连接螺栓进行逐一排查，及时紧固松动部件-。博白公路养护中心对排查发现的问题，及时更换松动和缺失的螺栓螺母。
这些养护工区做的，不是什么高难度的事。但正是这些“笨功夫”，让护栏在需要它的时候能顶上去。
螺栓的养护还需要注意螺栓孔的清理——更换螺栓时，要清理螺栓孔内的杂物和锈迹，确保新螺栓能够顺利安装-。如果螺栓孔里有锈、有泥、有旧螺栓的断头，新螺栓拧不紧，等于没换。
写在最后
波形护栏的安全性能，不只在那些钢板上，更在那些不起眼的螺栓上。一颗螺栓松了，整段护栏就散了。采购的时候，别只看护栏板多厚，螺栓的强度等级、防腐处理方式同样要写进合同。养护的时候，别只盯着大面，要一颗一颗地查、一颗一颗地紧。那些松了的、锈了的、缺了的螺栓，拧紧一颗，路上的人就多一分安全。
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