乡村道路波形护栏公路专用双波三波梁钢热镀锌C级加厚防撞板
发布时间：2026-09-16 08:31:00作者：河南庞景实业有限公司
护栏对野生动物意味着什么？
波形护栏的高度通常是600到750毫米。对于鹿、野猪、羚羊这样的大型哺乳动物来说，这个高度并不足以完全阻挡跳跃。但护栏的存在会让它们犹豫、绕行，在路侧徘徊的时间变长。有的动物试图从护栏上方跳过去，却被波形板的边缘卡住；有的动物沿着护栏奔跑，找不到出口，最终从护栏端头处冲上路面。
对于小型动物——青蛙、蛇、龟、刺猬——波形护栏底部与地面之间的缝隙，是它们*的通道。但这个缝隙往往太窄，或者被泥土、杂草堵塞。它们要么被困在路侧，要么从护栏底部钻过去时被卡住。
护栏的存在降低了动物横穿公路的频率，但“路杀”事故并未成比例减少。因为动物一旦决定跨越，往往在护栏顶部卡住、受伤，或从端头绕行时被车辆撞击。
给动物留一扇“门”
在公路工程中，为野生动物设置的通道主要有几种形式。
上跨式通道（野生动物桥）：在公路上方建设绿化桥，连接两侧自然生境。适用于大型哺乳动物。护栏在通道处需要开口，并设置引导围栏。
下穿式通道（涵洞、桥下通道）：利用公路已有的桥梁、涵洞，或专门建设下穿通道。适用于中小型动物。护栏在通道入口处需要开口，并设置挡板引导动物进入通道。
护栏开口式通道：在特定路段拆除一段护栏（如50到100米），配合路侧引导围栏，让动物从路面直接横穿。适用于交通量小、车速低的路段。
护栏在通道处怎么处理？
上跨式通道处的护栏处理：在通道两侧，护栏应向外弯折，呈喇叭口，引导动物从路面走向坡道。弯折段长度不应小于20米，护栏高度逐渐降低至与地面平齐。在通道开口处，护栏应完全断开，但端头必须采用圆滑的吸能式端头，防止车辆正面撞击。通道开口处可设置弹性警示柱，提醒驾驶者注意。
下穿式通道处的护栏处理：在通道入口处，护栏应向外弯折，形成“漏斗”，引导动物离开路面走向通道。弯折段长度10到15米。通道开口宽度一般为4到6米。开口处护栏端头同样采用吸能式端头，并加装反光膜，提高夜间可视性。
护栏开口式通道：拆除50到100米护栏，让出完整的横穿区域。在开口两端设置警示标志和减速带。在开口处设置低矮的引导桩，提示驾驶者这里有开口，但不阻碍动物。
引导围栏：把动物“引”到该去的地方
单纯的护栏开口不足以有效引导动物。必须在开口两侧设置引导围栏，将动物引向开口。引导围栏通常采用高度1.2到1.5米的铁丝网围栏，与波形护栏端头连接。围栏沿公路方向延伸50到100米，向外侧逐渐张开，形成喇叭状。动物沿着围栏行走，自然会被引导到开口处。波形护栏端头与围栏桩之间应采用柔性连接，避免车辆撞上端头时拉倒围栏。围栏桩应埋设牢固，但顶部可设计成易折断结构，防止车辆冲出路外时被围栏桩穿刺。
国内实践案例
新疆卡拉麦里保护区：G216国道穿越保护区，为保护普氏野马、蒙古野驴等大型哺乳动物，设置了多处下穿式通道。波形护栏在通道处向外弯折，并设置引导围栏。监测显示，动物穿越成功率提高60%。
云南西双版纳：为保护亚洲象，在思小高速上设置了野象通道。波形护栏在通道处采用特殊加高设计，防止象群从护栏处翻越。通道开口宽度达50米，两端设置重型警示标志。
青海三江源：为保护藏羚羊，在青藏公路上设置了季节性护栏开口。夏季迁徙期拆除部分护栏，设置临时减速标志和人工引导。迁徙期结束后恢复护栏。
写在最后
波形护栏的安全功能与生态保护并非矛盾。通过科学设计野生动物通道、合理处理护栏开口、设置引导围栏，可以兼顾人类安全与动物迁徙。这不仅是对生命的尊重，也是公路建设生态文明的体现。采购护栏时，如果项目位于生态敏感区，可提前与设计方沟通，预留开口条件。护栏厂家也应提供端头的多种形式，以适应生态通道需求。
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