螺栓松动、防阻块缺失、轮廓标不亮——波形护栏的“小毛病”，正在变成“大隐患”
发布时间：2026-08-25 13:50:00作者：河南庞景实业有限公司
螺栓松动：护栏的“关节”松了，力就传不过去了
波形护栏的防护原理是“整体受力”——车撞上来，冲击力从撞击点向两侧传递，通过螺栓传到相邻的板、相邻的立柱，分散到更长的范围。螺栓就是这个传递过程的“关节”。关节松了，力就传不过去了；关节断了，整段护栏就散了。
保阜公司阜平东养护工区在波形梁护栏专项修整中，要求作业人员对松动的连接螺栓进行全面紧固。海西公路总段在日常养护中，对缺失及损坏的波形护栏、螺栓螺母进行安装更换。甘州公路段对波形护栏变形松动等隐患开展维修作业，对松动缺失螺栓紧固补装。
一颗松动的螺栓，看着不起眼，但连接的是一段护栏的整体受力。松一颗，相邻的螺栓受力就增加，慢慢也会松。这是个连锁反应。九江公路分中心在一次排查中发现，部分路段护栏端头、防阻块缺失及损坏，螺栓、垫片存在缺失、松动现象，影响护栏整体稳定性。瑞昌公路分中心的排查同样显示，螺栓松动存在安全隐患。
螺栓的扭矩问题不止是松动。曲港养护工区在2026年7月的检查中发现，防阻块连接螺栓未按设计要求安装防盗螺丝，膨胀螺丝存在埋深不足、扭矩不达标等问题。膨胀螺丝扭矩不达标，意味着那段护栏的连接处根本没有“拧紧”。工区明确要求防阻块连接螺栓须全部更换为防盗螺栓，并逐一紧固至规定扭矩。
每一颗松动的螺栓、每一颗缺失的螺栓，都在为“护栏未能充分发挥防护作用”做准备。
防阻块：*个“扛”，也*个“缺”
防阻块安装在立柱和护栏板之间，是碰撞中*个变形的部件。它被压扁的过程，就是吸收冲击能量的过程。但它也是养护排查中最容易被忽略的部件——弯了、扁了、缺了，往往不被当回事。
2026年，养护工区在排查中频繁发现防阻块缺失或损坏。养护分公司邢台养护队在抢修中，逐一拆除变形、破损的老旧护栏设施，对损毁严重的波形护栏板进行更换补齐，细致完成护栏加固、松动螺栓紧固、缺损防阻块补齐等工作。乌拉特中旗边防公路养护所的护栏抢修作业中，也依次安装防阻块，精准校准构件位置。
九江市公路发展中心的排查发现，部分路段护栏端头、防阻块缺失及损坏。防阻块缺失，立柱和护栏板之间就是空的。碰撞的时候力直接作用在立柱上，立柱可能被拔起，整个护栏失去支撑。
防阻块一旦有明显变形，即使还在，也已经失效了。被撞过、压扁过的防阻块，吸能性能已经没了。保阜高速顺平南养护工区2026年1月开展了护栏防阻块、螺丝专项更换行动。他们做的不是“校正”，是“更换”。变形的防阻块已经不是“修一修还能用”的东西了。防阻块就是护栏系统的“缓冲垫”——它先坏了，后面的就都保不住。
轮廓标：夜里断了的那段“光带”
轮廓标是护栏上最不起眼的小东西。白天没人会多看它一眼，但到了夜里，它就是一串发光的“路标”。九江市公路发展中心瑞昌分中心发现，因通行年限较长和交通事故受损，部分路段波形护栏的轮廓标老化、反光膜缺失及老化脱落，降低夜间警示效果。
轮廓标老化反光效果不足，意味着夜间弯道路段驾驶者看到弯道的时间更晚、反应时间更短。南昌公路分中心在安防设施提质中累计完成国省道波形护栏清洗约230公里，及时更换磨损严重的轮廓标。临河养护所也发现端头反光膜褪色、脱落、模糊不清，夜间行车警示效果大幅下降。
一个不亮的轮廓标，夜里就少了一段引导。一排不亮的轮廓标，那道护栏在夜里就“失声”了。
写在最后
螺栓松动、防阻块缺失、轮廓标不亮——这些“小毛病”在养护排查中反复出现，又反复被整改。但它们之所以反复出现，恰恰说明它们不是“偶然问题”，而是波形护栏养护中最容易被忽略的常态。
每一次排查发现的螺栓松动，都是潜在的“护栏断点”；每一个缺失的防阻块，都是缺失的“缓冲垫”；每一块不亮的轮廓标，都是夜里断掉的一段“光带”。养护人员在做的事，就是把这些“小毛病”一个一个翻出来——一颗一颗拧螺栓、一个一个查防阻块、一块一块换轮廓标。
那些被拧紧的螺栓、被补装的防阻块、被换新的轮廓标，都在为护栏的“完整”添一块砖。小毛病不拖成大隐患，护栏才能站够它该站的年限。
